GIUNTI DI TRASMISSIONE
La nostra offerta di giunti di trasmissione comprende soluzioni ad alte prestazioni per ogni tipo di applicazione industriale0.
Dai giunti lamellari, realizzati interamente in metallo e ideali per resistere ad alte temperature, ai giunti elastici che assicurano flessibilità e capacità di assorbire vibrazioni e disallineamenti.
Per applicazioni che richiedono minimi interventi di manutenzione, i giunti autolubrificanti offrono durata e affidabilità, mentre i giunti rigidi in ghisa sono perfetti per trasmissioni che necessitano di una connessione stabile e senza gioco.
Dai giunti lamellari, realizzati interamente in metallo e ideali per resistere ad alte temperature, ai giunti elastici che assicurano flessibilità e capacità di assorbire vibrazioni e disallineamenti.
Per applicazioni che richiedono minimi interventi di manutenzione, i giunti autolubrificanti offrono durata e affidabilità, mentre i giunti rigidi in ghisa sono perfetti per trasmissioni che necessitano di una connessione stabile e senza gioco.
A disposizione:
GIUNTI LAMELLARI:
Giunto lamellare, esecuzione completamente metallica (alluminio, acciaio e acciaio inox), utilizzabile anche ad alte temperature, rigidità torsionale senza giochi.
Giunto lamellare, esecuzione completamente metallica, in acciaio C 45 UNI EN 10083/1/93, con lamelle in acciaio inox AISI 304 – UNI EN 10088/1/97, flessibile, ma torsionalmente rigido e utilizzabile anche ad alte temperature.
GIUNTI ELASTICI:
Giunto elastico, esecuzione in ghisa G 250 UNI ISO 185 e in acciaio C 45 UNI EN 10083/1/93, con inserti in gomma di durezza 80° Sh.
Giunto elastico, esecuzione in ghisa G 250 UNI ISO 185, con inserti in gomma di durezza 80° Sh., permette la sostituzione degli inserti evitando il disaccoppiamento delle macchine.
Giunto elastico, esecuzione con mozzi in acciaio o ghisa, e inserto elastico in gomma/tela, utilizzabile dove vi sono movimenti alternativi, forti vibrazioni, ampi disallineamenti angolari e spinte assiali.
GIUNTI AUTOLUBRIFICANTI:
Giunto autolubrificante, esecuzione in acciaio C 45 UNI EN 10083/1/93 con inserti autolubrificanti in poliammide oppure in bronzo, adatto a sopportare scorrimenti assiali sotto coppia.
Giunto a denti autolubrificante, esecuzione in acciaio C 45 UNI EN 10083/1/93, con una vasta gamma di soluzioni costruttive ed ingombri contenuti, adatto a compensare minimi errori di allineamento assiale, radiale e angolare.
GIUNTI RIGIDI:
Giunto rigido, esecuzione completamente metallica, in ghisa G 250 UNI ISO 185 per il tipo GRM.
Giunto lamellare, esecuzione completamente metallica (alluminio, acciaio e acciaio inox), utilizzabile anche ad alte temperature, rigidità torsionale senza giochi.
Giunto lamellare, esecuzione completamente metallica, in acciaio C 45 UNI EN 10083/1/93, con lamelle in acciaio inox AISI 304 – UNI EN 10088/1/97, flessibile, ma torsionalmente rigido e utilizzabile anche ad alte temperature.
GIUNTI ELASTICI:
Giunto elastico, esecuzione in ghisa G 250 UNI ISO 185 e in acciaio C 45 UNI EN 10083/1/93, con inserti in gomma di durezza 80° Sh.
Giunto elastico, esecuzione in ghisa G 250 UNI ISO 185, con inserti in gomma di durezza 80° Sh., permette la sostituzione degli inserti evitando il disaccoppiamento delle macchine.
Giunto elastico, esecuzione con mozzi in acciaio o ghisa, e inserto elastico in gomma/tela, utilizzabile dove vi sono movimenti alternativi, forti vibrazioni, ampi disallineamenti angolari e spinte assiali.
GIUNTI AUTOLUBRIFICANTI:
Giunto autolubrificante, esecuzione in acciaio C 45 UNI EN 10083/1/93 con inserti autolubrificanti in poliammide oppure in bronzo, adatto a sopportare scorrimenti assiali sotto coppia.
Giunto a denti autolubrificante, esecuzione in acciaio C 45 UNI EN 10083/1/93, con una vasta gamma di soluzioni costruttive ed ingombri contenuti, adatto a compensare minimi errori di allineamento assiale, radiale e angolare.
GIUNTI RIGIDI:
Giunto rigido, esecuzione completamente metallica, in ghisa G 250 UNI ISO 185 per il tipo GRM.